Harga Dan Spesifikasi Motor Ninja 250R

Harga : Rp. 40.000.000,00

 Spesifikasi Motor Ninja 250R

Berlari cepat , suspensi ringan , body sangar

Harga New Honda Elite 125 2018, Lengkap dengan Spesifikasi dan Gambarnya

Honda Elite 125 2018

Dhedmotor.com - Skuter matic produk dari honda memang sudah menjadi incaran pembeli mukai dari Beat, vario , Pcx, dan honda metic lainya. Nah taukan anda bahwa sekuter matic dari honda ini berbeda-beda di setiap negaranya, di Negara Mexico ada sekuter matic yaitu Honda Elite 125 yang katanya honda varionya orang mexico lohh, karena sekuter metic ini mirip banget sama Honda Vario, hanya beberapa saja yang berbeda.

Spesifikasi Honda Elite 2018

• Menggunakan mesin 125cc dengan 1 silider SOHC
• Menggunakan power sebesar 7500 rpm dengan torsi max mencapai 5500 rpm
• Sekuter matic ini mempunyai berat hanya 109kg 
• Menggunakan rem cakram untuk depan dan Tromol untuk rem belakang
• Menggunakan ban depan dengan ukuran 90/90 -12 inch dan 90/90-10inch untuk ban belakang lumayan kecil bukan.

Oh ya Motor Honda Elite 125cc 2018 mempunyai 2 tipe dan 3 warna lohh,yaitu tipe yang standar dengan 2 warna pilihan hitam dan putih , sedangkan tipe spesial edisi menggunakan tiga paduan warna sekaligus.

Gambar New Honda Elite 125 2018

Honda Elite 125 2018

Tahu kah kalian bahwa Harga Honda Elite 125 2018 ini di bandrol dengan harga Rp.25,5juta untuk versi standar dan Rp.26 jutaan Untuk versi SE (Special Edition).


Bagaimana nih apakah kalian tertarik untuk membeli motor Honda Elite 125?

Sekian

Postingan Kali ini tentang Harga New Honda Elite 125 2018, Lengkap dengan Spesifikasi dan Gambarnya, Jagan lupa bookmark alamat situs www.dhedmotor.com untuk berita updatenya

5 Modifikasi Honda CBR 250 RR Paling Keren Terbaru

Dhedmotor.com - Honda CBR 250RR adalah produk motor sport dari PT. Astra Honda Motor yang dirilis di tanah air pada tahun 2016 lalu. Motor ini di khususkan untuk para anak muda pecinta moge dan motor sport.

Honda CBR 250RR memiliki desain yang cool banget sangat modern menurut saya. Apa lagi motor sport ini sudah mendapat peresmian dari pembalap Repsol Honda yaitu Marc Marquez dan Dani Pederosa yang di datangkan langsung oleh PT. Astra Honda Motor. Kabar burung berhembus bahwa CBR 250rr di hadirkan untuk pasar motor sport kelas 250CC yang di harapkan bisa melawan produk dari Yamaha dan produk dari Kawasaki yaitu YAMAHA R25 dan Kawasaki Ninja 250 r.

Honda CBR 250rr sudah menggunakan  mesin 2 silindris dengan 6 speed transmisi yang membuat peforma semakin kencang. Suspensi juga sangat nyaman karena sudah menggunakan Slide Wings, dengan tipe rangka Truss Frame bermatrial Alloy menjadikan lebih lincah saat bermanuver.

Harga CBR 250rr ini bervarian karena beda warna , beda stripingnya, dan beda tipe yang  menjadikan harganya berbeda.
PT. Asta Honda Motor memberika 4 varian untuk CBR 250rr.

1. Honda CBR 250RR STANDART

Varian yang pertama yaitu CBR 250rr versi standart , motor ini di bandrol dengan harga Rp. 63, 52 juta (OTR)

2. Honda CBR 250RR ABS

Varian yang kedua ini di bandrol dengan harga Rp. 69,52 juta (OTR)

3. Honda CBR 250RR The Art of Kabuki

CBR 250RR varian ketiga ini di bandrol dengan harga Rp. 72.12 juta (OTR)

4. Honda CBR 250RR Repsol Edition

Varian teratas dari motor Honda CBR 250RR ini di bandrol dengan harga Rp. 72,18 juta (OTR).

Modifikasi Honda CBR 250RR , tidak lengkap rasanya jika punya motor keren tapi masih dalam keadaan standart pabrik, pasti terpikir di otak kamu untuk melakukan modifikasi dari kaca spion , body, ban dan velg biar tampil lebih fashion able dan terlihat ganteng maksimal. Kali ini Dhedmotor akan membagikan 5 foto modifikasi CBR 250rr yang sudah berganti velg jari-jari , oke simak foto di bawah ini ya.

5 Modifikasi Honda CBR 250 RR Paling Keren Terbaru

Dalam memodifikasi Motor CBR 250rr hal yang harus di perhatikan adalah beli lah sparepart variasi yang ber kualitas dan kuantitas tinggi biar amanan dan nyaman saat berkendara, Gak lucukan kalo sedang asik berkendara tapi Velg / ban kita bermasalah. Dan yang paling penting tetap jadi pengendara yang baik dan disiplin akan rambu lalu lintas ya.

Sekian Ulasan Dhedmotor tentang 5 Modifikasi Honda CBR 250 RR Paling Keren Terbaru, Semoga bermanfaat. Thanks for All

5 Modifikasi Kawasaki Ninja 300 Terbaru

Dhedmotor.com - Modifikasi kawasaki ninja 300 , memiliki motor keren adalah dambaan semua orang khususnya pecinta motor. Tak jarang dalam melakukan modifikasi yang menghabiskan biaya banyak, demi kepuasan. Kali ini Kawasaki ninja 300 menjadi bahan modifikasi dengan spesifikasi bawaan , Kawasaki mempunyai body yang gahar , besar dan sangat elegan, kemungkinan saat di modifikasi motor kawasaki ninja menja lebih sexy jika di pandang
 Meliki Mesin Kawasaki dengan dua silindris, tidak mungkin bagian ini di modif karena sudah melebihi standar kecepatan di jalan raya.

Kawasaki ninja 300 memiliki tangki bahan bakar yang mampu menampung 17 liter bahan bakar pertamax / premium jadi para bikers ngak perlu khawatir kehabisan bensin. Bermanuver juga sangat enak menggukan kawasaki ninja 300 karena sudah menggunakan frame semi double cradle with high tensile steel sehingga kecepatan dapat di imbangi dengan sempurna.  Menggunakan velg yang futuristic Kawasaki ninja 300 nampak ganteng dengan aksesoris full modifikasi.  Di bagian headling sudah menggunakan hidrolik teleskopik tipe lima yang menjamin pengereman lebih sempurna dalam menjaga keaaman pengendara.

Berikut 5 foto Kawasaki ninja 300:

Dalam memodifikasi ninja 300 hal yang harus di perhatikan adalah sisi seni yang tinggi dan keamaan saat ber kendara itu yang sangat penting. Teknisi - teknisi modifikasi yang sudah berpengalaman harus anda pilih untuk hasil yang memuaskan sesuai selera anda.

Sekian ulasan Dhedmotor.com Tentang 5 Modifikasi Kawasaki Ninja 300 Terbaru. Thanks for all.

Spesifikasi Dan Harga Motor Matic Yamaha Aerox Terbaru

Harga Yamaha Aerox - Kali ini produsen Yamaha mengeluarkan motor matic terbarunya yaitu YAMAHA AEROX 15O dan Aerox 155vva. setelah sukses  dengan Mio M3 yang mengusung Cc 110- 125 kini giliran Aerox Yng mempunyai CC lebih tinggi guna untuk meramaikan pasaran Matic ber CC 150. Kabar burung pun ber edar kalao produsen yamaha tidak ingin ketinggalan dengan produsen sebelah.

Review Yamaha Aerox Terbaru

Sekilas melihat bentukan Yamaha Aerox , kita sudah bisa menyimpulkan bahwa motor ini mempunyai body yang kokoh, besar dan gagah sekali. Selain itu Yamaha Aerox juga sangat nyaman untuk di kendarai baik untuk drivernya maupun penupangnya. bagi anda yang menginginkan scoter matic dengan tenaga powerfull dan kenyamaan yang tinggi maka Yamaha Aerox ini cocok skali buat anda.  Tapi jika anda ingin yang ramping  , ringan dan power fuul bisa memilih Scooter matic yamaha : Mio Fino atau pun mio m3, karena keduanya sama sama raping dan powerfuul.




Spesifikasi Dan Harga Motor Matic Yamaha Aerox Terbaru

Mesin

• Tipe mesin Liquid cooled 4-stroke, SOHC#
• 
  
• usunan silinder Single cylinder
• 
  
• Diameter X Langkah 58 x 58,7 mm
• 
  
• Perbandingan kompresi 10,5 ± 0,4 : 1
• 
  
• Volume silinder 155.1 cc
• 
  
• Daya maksimum 11.0 kW / 8000 rpm
• 
  
• Torsi maksimum 13.8 Nm / 6250 rpm
• 
  
• Sistem starter Electric starter
• 
  
• Sistem pelumasan Wet sump
• 
  
•  Kapasitas oli mesin Total = 1,00 L ; Berkala = 0,90 L
• 
  
•  Sistem bahan bakar Fuel Injection
• 
  
•  Tipe kopling Dry, Centrifugal Automatic
• 
  
• Tipe transmisi V-belt automatic

Dimensi

• 
  
•  P X L X T 1990mm X 700mm X 1125mm
• 
  
•  Jarak sumbu roda 1350mm
• 
  
• Jarak terendah ke tanah 142mm
• 
  
• Tinggi tempat duduk 790mm Berat isi 118 kg
• 
  
•  Kapasitas tangki bensin 4,6 L

Rangka

• 
  
•  Tipe rangka Underbone
• 
  
•  Suspensi depan Teleskopik
• 
  
•  Suspensi belakang Unit Swing
• 
  
•  Tipe ban Tubeless Ban depan 110/80-14M/C 53P
• 
  
•  Ban belakang 140/70-14M/C 62P
• 
  
•  Rem Depan Disc brake
• 
  
•  Rem belakang Drum brake

Kelistrikan

•  Sistem pengapian TCI
• 
  
•  Tipe battery YTZ7V
• 
  
• Tipe busi NGK/CPR8EA9



Spesifikasi Dan Harga Motor Matic Yamaha Aerox Terbaru

Harga Yamaha Aerox Terbaru

Untuk harga sendiri tidak mahal mahal amat kok dan sesuai dengan barangnya , dan modelnya. ibarat kata '' ada uang ada rupa'' .

dan daftar harga ini adalah OTR jakarta dan sekitarnya jadi apabila ada selisih antara harga ini dengan wilayah anda itu sudah wajar ya. Tapi tenang karena selisihnya pun tidak lah banyak jadi daftar harga ini masih bisa di jiadiin Acuan kok. dan inilah daftar harga nya:


Harga Yamaha Aerox 150        : RP. 23.000.000

Harga Yamaha Aerox 155 vvA : RP. 26.000.000



Sekian untuk ulasan Dhedmotor tentang Spesifikasi Dan Harga Motor Matic Yamaha Aerox Terbaru . untuk kritik dan saran silahkan oret oret di bawah yaaa.....Terimakasih

Spesifikasi Dan Harga Kawasaki KLX All Varian 2017

Harga Kawasaki KLX 2017 -  Dari semua produsen motor di Indonesia hanya satu yang berani mengeluarkan motor bebek jenis off road / trill dalam bahasa gampangnya, yaitu Kawasaki dan menjuluki produknya dengan Nama KLX. motor jenis ini sangat di khusus kan untuk para pecinta off road sejati. selain itu ada berbagai macam jenis motor Kawasaki KLX ini mulai dari KLX 250S, KLX 150L, KLX 150S, dan KLX 150. untuk yang paling bagus jelas Kawasaki KLX 250s yang menang.

Bukan hanya berpacu dengan CC yang tinggi tapi Kawaski KLX 250s juga menawarkan body yang kokoh serta tahan banting jadi sangat cocok buat off road jarak jauh misalnya mendaki gunung. Tapi seri Kawasaki KLX 150 juga tidak jelek karena keduanya memang di desain untuk off road jadi jangan khawatir ya,,, pasti body nya kokoh dan tahan banting juga kok walau  soal tenaga memang sedikt kalah dengan kakanya.

Spesifikasi Dan Harga Kawasaki KLX 

Spesifikasi Dan Harga Kawasaki KLX All Varian 2017

FRAME

• Suspensi Depan 33 mm telescopic fork 
• Suspensi Belakang Uni-Trak, with 5-way adjustable preload
• Rem Depan Single 240 mm petal disc Twin-piston
• Rem Belakang Single 190 mm petal disc Single-piston
• Ban Depan 70/100-19M/C 42P
• Ban Belakang 90/100-16M/C 51P Panjang x Lebar x Tinggi 2,050 x 830 x 1,115 mm
• Jarak Poros Roda 1,355 mm
• Jarak ke Tanah 255 mm Berat 116 kg
•  Kapasitas Bensin 6.9 litres

 ENGINE

•  Tipe Air-cooled, 4-stroke Single
•  Maksimum Power 8.6 kW {12 PS} / 8,000 rpm
•  Torsi Maksimum 11.3 N.m {1.2 kgf.m} / 6,500 rpm
•  Diameter x Langkah 58.0 x 54.4 mm
•  Volume Silinder 144 cc
•  Valve System SOHC, 2 valves
•  Sistem Pengapian DC-CDI
•  Perbandingan Kompresi 9.5:1

 DRIVETRAI

• Jumlah Transmisi 5-speed, return 
• Primary Reduction Ratio 2.880 (72/25)
•  Final Reduction Ratio 3.286 (46/14) 

Harga Kawasaki KLX All Varian 2017 Terbaru

Spesifikasi Dan Harga Kawasaki KLX All Varian 2017

 

Harga Kawasaki KLX memang tidak murah bagi sebagian kalangan tapi untuk para pecinta off road tentu bisa di pertimbangkan , dan harganya pun di patok sesaui besar CC motor semakin besar CC nya maka semakin mahal tapi jagan khawatir anda akan mendapatkan fitur yang lengkap kok. dan berikut adalah daftar Harga Kawasaki KLX all series 2017 :

Harga Kawasaki KLX 150   : 28.800.000

Harga Kawasaki KLX 150S : 25.000.000

Harga Kawasaki KLX 150L : 27.500.000

Harga Kawasaki KLX 250   : 60.000.000

Harga Kawaski KLX Terbaru : Klik Disini

Harga Kawasaki KLX diatas adalah untuk Kawasan JABABEKA tapi jangan khawatir karena mungkin hanya selisih berapa ratus ribu saja untuk laen daerah,

Dan Sekian Ulasan Dhedmotor tentang Spesifikasi Dan Harga Kawasaki KLX All Varian 2017 , Monggo coret coret untuk kesan dan kritiknya, Terima kasih

HARGA DAN SPESIFIKASI NINJA ZX-10R TERBARU

Kawasaki meluncurkan The New Kawasaki Ninja ZX-10R, yang merupakan “The closest thing to a world Superbike Champion machine". Dengan performa yang ditingkatkan dan di desain untuk meraih lap time lebih cepat di sirkuit, Ninja ZX-10R baru di posisikan untuk melanjutkan dominasi Kawasaki Ninja di dunia.

Untuk melengkapi dan menunjang potensial yang ada pada New Ninja ZX-10R ini, beragam perangkat elektronik ditanamkan, seperti S-KTRC (Sport-Kawasaki Traction Control), KLCM (Kawasaki Lauch Control Mode), Cornering Management Function, Power Mode, serta perangkat KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System)

 Spesifikasi NINJA ZX-10R

FRAME

• Suspensi Depan : 43 mm inverted Balance Free Front Fork 
• Suspensi Belakang Horizontal Back-link with BFRC lite gascharged shock 
• Rem Depan Dual semi-floating 330 mm Brembo discs 
• Rem Belakang Single 220 mm disc 
• Ban Depan 120/70ZR17M/C (58W) 
• Ban Belakang 190/55ZR17M/C (75W) 
• Panjang x Lebar x Tinggi 2,090 x 740 x 1,145 mm 
• Jarak Poros Roda 1,440 mm 
• Jarak ke Tanah 145 mm Berat 206 kg 
• Kapasitas Bensin 17 liter 

ENGINE

• Tipe Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four Maksimum Power 147.1 kW {200 PS} / 13,000 rpm 
• Torsi Maksimum 113.5 N.m {11.6 kgf.m} / 11,500 rpm
•  Diameter x Langkah 76.0 x 55.0 mm 
• Volume Silinder 998 cc 
• Valve System DOHC 16
• Valve Sistem Bahan Bakar Fuel injection: 47 mm x 4 with dual injection 
• Perbandingan Kompresi 13.0:1 

DRIVETRAI

•  Jumlah Transmisi 6-speed, return Primary 
• Reduction Ratio 1.681 (79/47) 
• Final Reduction Ratio 2.294 (39/17) 

Harga NINJA ZX-10R = 460.000.000

sumber; kawasaki.com

Spesifikasi Motor Honda CB500R Terbaru Dari Honda

PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan Honda CBR500R sebagai line up terbaru jajaran big bike di Indonesia sekaligus segarkan Honda CB500F, Honda CB500X ABS dan Honda CB650F ABS yang memiliki tampilan baru. Untuk memenuhi kebutuhan pecinta motor besar, AHM melengkapi kehadiran jajaran big bike Honda ini dengan memperluas dan meningkatkan layanan premiumnya di jaringan sepeda motor Honda di Indonesia.

President Director AHM Toshiyuki Inuma mengatakan sejak AHM mengawali bisnis big bike di Indonesia, CB500 series sangat diapresiasi oleh pecinta big bike di Indonesia. Sehingga pada awal tahun ini AHM memperkenalkan CB500 series terbaru yang telah melalui evolusi besar-besaran pada eksterior dan fitur utamanya, bersamaan dengan warna baru CB650F.“Khusus model CBR500R, kami telah menerima banyak permintaan dari konsumen agar model ini diperkenalkan di Indonesia untuk konsumen yang mendambakan pengendalian sempurna dan desain Supersport yang agresif. Oleh karena itu, pada kesempatan ini kami memutuskan untuk memperkenalkan CBR500R versi terbaru di tanah air.”

SPESIFIKASI MOTOR HONDA CBR500R

CBR500R telah di desain ulang dengan garis baru yang agresif dan mengalir dari sisi depan ke belakang dengan didukung mesin 500cc DOHC (mampu menghasilkan 35kw dan konsumsi bahan bakar 26,8 km/liter dengan mode WMTC) dan rangka besi diamond tube yang tetap sama. Keseluruhan styling ini berubah dan menghasilkan bentuk yang aerodinamis untuk melesat sempurna, lampu depan dan belakang LED semakin menambah tampilan premium.
Kapasitas tangki yang semakin besar dengan pengembangan detail tutup tangki hinged fuel cap, sistem pengereman yang diatur sampai 5 level sesuai dengan karakter pengendara, perubahan bentuk tempat duduk dan penggunaan kunci kontak bergelombang atau wave yang meningkatkan kenyamanan serta tampilan saat berkendara. Sensasi berkendara meningkat dengan penambahan suspensi depan yang bisa disesuaikan dengan keinginan pengendara, pengaturan shift drum desain baru untuk menghasilkan perpindahan transmisi yang lembut, short muffler baru dengan suara yang semakin khas dan berkelas semakin memancarkan suara karakter mesin CBR.
Dalam pengembangan model ini Honda berkomitmen untuk mempertahankan modelnya yang compact, namun tampil unik dan garis yang tajam. Model ini mengadopsi DNA CBR1000RR yang memiliki garis bodi berkarakter sporti dengan desain Supersport yang agresif.

Dari sisi tampilan sisi depan yang dilengkapi dengan bentuk fairing semakin tajam dan sporti menyisir setiap lekukan sudut hingga lampu belakang. Sudut yang tajam dari lampu depan ganda dengan teknologi LED tampil compact namun hadir dengan pencahayaan yang terang dikombinasikan dengan lampu senja (postion lamp) berkontribusi memberikan tampilan sudut CBR500R yang tegas.

Lubang udara diatas lampu utama mampu mengalirkan udara masuk ke dalam fairing dan mengurangi tekanan udara secara frontal; saluran udara di bagian bawah fairing samping mampu mengurangi gerakan perputaran udara dan menghasilkan aliran udara lembut diantara helm pengendara.

Sensasi berkelanjutan dengan tema desain dari kontur sudut permukaan fairing cowl sekaligus menjadi saluran untuk membantu aerodinamika dan aliran udara ke kotak udara, ditambah dengan detail bodi tengah yang menyatukan garis karakter dan bentuk di sisi cowl dan fuel tank. Setiap garis saling berkait melengkapi dan dengan adanya fairing dengan aplikasi warna hitam sebagian, memberikan kesan compact pada keseluruhan desain CBR500R ini.

Penambahan detil untuk memberikan manfaat maksimal bagi pengendara meliputi tutup tangki yang dilengkapi dengan engsel dan tingkat pengereman yang bisa disesuaikan hingga 5 tingkatan. Desain baru kunci kontak bergelombang lebih lembut saat dioperasikan dan memberikan kesan premium saat digunakan. Pijakan kaki pengendara dan pembonceng telah dikurangi dari ukuran sebelumnya dan semakin memberikan sentuhan berkelas dan berkualitas dengan penyematan alumunium die-cast yang terintegrasi dengan pegangan pembonceng. Kursi pembonceng terlihat lebih kecil dengan diberi sentuhan lensa lampu belakang LED and desain spakbor belakang yang terbuat dari plat besi yang bisa dibongkar pasang sesuai dengan keinginan pengendara.
Fitur dasbor yang lengkap dilengkapi dengan speedometer digital, takometer digital, odometer, dual trip meter, jam, penunjuk isi bahan bakar digital dan konsumsi bahan bakar. HISS (Honda Intelligent Security System) terintegrasi dengan kunci kontak, dan tersedia bagasi kecil dibawah tempat duduk belakang untuk penyimpanan.

Honda CBR500R hadir dengan dua pilihan warna yaitu Gunpowder Black dan Millenium Red.
CBR500R dilengkapi dengan mesin 8-valve liquid-cooled parallel twin mampu menghasilan layout yang memberikan keseimbangan sempurna untuk ukuran tubuh dan performa yang fleksibel. Proporsi segitiga dari crankshaft, main shaft dan countershaft setipe dengan mesin Honda four-cylinder RR dan didukung banyak dari struktur dalam dan rekayasa teknik diadopsi langsung dari CBR600RR dan CBR1000RR.
Ukuran diameter dan langkah model ini 67mm x 66.8mm; cranckshaft pins dengan sudut 180O dan primary couple-balancer diposisikan di belakang silinder, sangat dekat dengan pusat gravitasi motor ini. Primary dan balancer gear berbentuk gerigi untuk meminimalisir suara. Crank counterweight di desain dengan bentuk khusus untuk couple-balance dan beban ringan mesin untuk bergerak bebas dan lincah.
PGM-FI fuel injection menghasilkan performa menakjubkan dan tenaga mencapai puncak 35kW tiba di 8.500 rpm di torsi 43Nm pada 7.000 rpm.
Mesin ini berfungsi untuk memberikan penekanan yang melibatkan kekuatan rangka yang dilengkapi dengan 4 frame hanger yang ada di cylinder head. Di dalam mesin, cylinder head menggunakan roller rocker arm, penyetelan katup tipe shim berproses menghasilkan tekanan yang rendah di valve-spring dan mengurangi gesekan. Cam chain tanpa suara (rantai SV) dengan permukaan dari pins yang telah dilumuri dengan Vanadium untuk mengurangi gesekan dan meningkatkan perlindungan dari debu. Katup inlet berdiameter 26.0 mm dengan katup pembuangan berdiameter 21.5mm.
Diameter piston yang berukuran 67mm sangat identik dengan CBR600RR. Bentuk piston sesuai dengan yang diaplikasikan di CBR1000RR untuk mengurangi tingkat kebisingan piston saat di rpm tinggi. Gesekan dikurangi dengan penambahan tekstur di pinggir piston (sentuhan di area permukaan ini mampu menghasilkan jarak antara oli untuk memberikan pelumasan optimal).
Crankcase memanfaatkan gaya sentrifugal menghasilkan dinding bertekstur tipis, dan nilai diameter sama seperti CBR600RR membantu menjadi compact dan ringan. Desain internal mengurangi kehilangan pemompaan yang dihasilkan dari sudut 180° dari urutan pengapian. Dengan menggunakan struktur dinding yang sama dengan CBR1000RR, pemompaan oli meningkatkan kinerja aerasi dengan mengurangi gesekan; air yang menggenangi ini akan mengurangi gerakan oli saat belokan tajam dan pengereman. Kapasitas oli adalah 3.2 liter.

Kotak transmisi 6 percepatan serupa dengan RR yang menggunakan transmisi yang sama sesuai desain swing arm dan mekanisme yang saling bertautan. Perubahan di 2016 in akan membuat berkendara di perkotaan lebih nyaman, shift drum stopper spring loads telah diperbaiki sejalan dengan perubahan bentuk dari shift drum pusat. Hasilnya perpindahan gigi yang lebih halus dan mudah.
Rute aliran gas dari kotak udara ke saluran pembuangan langsung dan piringan di dalam kotak udara memisahkan putaran udara ke setiap silinder. Desain knalpot terbaru dengan desain 2 ruang internal dipadukan dengan pipa penghubung berlubang; secara bentuk lebih pendek (ditambah dengan sentralisasi massa), lebih ringan 2 kilogram dan menghasilkan suara raungan yang mengesankan saat menarik tuas gas.
CBR500R memiliki diameter besi 35mm tipe diamond-tube sebagai rangka utama yang ringan dan kuat dengan penyelerasan yang sesuai memberikan kenyamanan bagi pengendara di berbagai kondisi jalanan. Bentuk dan posisi dari engine mount ditambah dengan keseimbangan kekuatan rangka mampu mengurangi getaran.

Jarak sumbu roda 1410mm dengan sudut kemiringan supensi depan dan trail telah disesuaikan di 25.5°/102mm menghasilkan kelincahan dan pengendalian yang sempurna. Sentralisasi massa dimana mesin sangat dekat dengan titik swingarm pivot memberikan kelincahaan saat bermanuver dan optimalisasi distribusi beban depan / belakang menghasilkan stabilitas sempurna. Berat kotor 194 kg.
Ketinggian jok 785mm, membuat CBR500R sangat mudah dikendalikan dan posisi berkendara yang sporti memberikan kenyamanan pengendara dengan postur tubuh yang berbeda berkat posisi stang yang relatif tinggi.
Dimensi keseluruhan model ini adalah 2081mm x 756mm x 1150mm dan jarak ke tanah 140mm. Kapasitas tangki sebesar 16.7 liter sudah termasuk penyimpanan cadangan.
Suspensi depan teleskopik berukuran 41mm dan 120mm stroke memberikan pengendalian sempurna dan di tahun 2016 ini model CBR500R dilengkapi dengan suspensi yang bisa diatur tingkat redamannya serta penyematan warna biru di sisi atas suspensi yang memberikan kesan mewah dan modern. Suspensi Pro-Link disematkan di sisi belakang dengan pengaturan hingga 9 tingkatan bekerja melalui box-section swingarm besi yang kuat. Sensasi berkendara sempurna dihasilkan dari 520 sealed chain.
Velg berukuran 17 inchi terbuat dari alumunium berbobot ringan dengan mengaplikasikan bentuk jari-jari Y yang saling bersilangan. Lebar velg depan berukuran 3,5 inchi dengan spesifikasi ban 120/70-ZR17, sementara itu velg belakang berukuran 4,5 inchi dengan spesifikasi ban 160/60-ZR17. Rem cakram depan beralur gelombang dengan ukuran 320mm dan kaliper rem berpiston ganda sangat pas diaplikasikan di piringan rem belakang dengan ukuran 240mm dan kaliper piston tunggal. Pemasangan di tipe ABS sama dengan tipe standar.

Honda CBR500R dipasarkan dengan harga OTR (DKI Jakarta) Rp 144.000.000,- telah dilengkapi dengan teknologi ABS untuk kenyamanan dan keamanan optimal.

CB500F
CB500F di 2016 hadir dengan tampilan baru yang agresif yang terpancar dari garis dari sisi depan hingga belakang, tetap mengusung mesin 500cc DOHC mampu menghasilkan tenaga 35kW dan konsumsi BBM mencapai 26,8 km/liter (mode WMTC) dengan penyematan rangka yang sama dari model sebelumnya yaitu model diamond-tube. Tampilan baru yang mengeksplorasi tampilan mesin secara keseluruhan disertai dengan sentuhan kualitas terbaik di lampu depan dan belakang LED.
Kapasitas tangki yang semakin besar menjadi 16,7 liter, dan pengembangan detail tutup tangki hinged fuel cap, sistem pengereman yang diatur sampai 5 level sesuai dengan karakter pengendara dan penggunaan kunci kontak dengan bentuk wave yang meningkatkan kenyamanan serta tampilan saat berkendara.
Sensasi berkendara meningkat dengan penambahan suspensi depan yang bisa disesuaikan dengan keinginan pengendara, pengaturan shift drum desain baru untuk menghasilkan perpindahan transmisi yang lembut, short muffler baru dengan suara yang semakin khas dan berkelas semakin memancarkan suara karakter mesin CBR serta memberikan peforma terbaik diseluruh putaran mesin.

Konsep styling CB500F yaitu mekanis dan agresif dilengkapi dengan lampu depan dan tempat duduk yang compact serta perampingan beberapa komponen di CBR500F menghasilkan bentuk trapesium yang compact dengan fokus pada bagian sekitar mesin dan rangka utama.
Fitur LED pada lampu depan yang kecil namun tetap efisien dipadukan lampu senja yang terletak di sisi atas kiri dan kanan menghasilkan tampilan yang tajam. Karakter garis tajam yang terukir sampai kotak speedometer semakin tajam dan memberikan daya tarik lebih di area depan.
Sementara itu shroud terbagi menjadi 2 bagian dengan shroud di sisi atas dengan aplikasi cat berwarna. Demikian juga bodi cover tengah yang semakin compact dengan karakter garis yang sesuai dengan garis tangki BBM, hal tersebut semakin menonjolkan rangka besi dan mesin paralel twin engine yang compact hadir dengan tampilan warna gold pada cover mesin dan cover crankcase-nya.
Pijakan kaki pengendara dan pembonceng telah dikurangi dari ukuran sebelumnya dan semakin memberikan sentuhan berkelas. Kursi pembonceng yang compact dan terlihat mencolok diakhiri dengan tampilan lampu belakang yang tajam dilengkapi dengan teknologi LED serta spakbor belakang yang macho dari bahan plat besi yang bisa dibongkar pasang. Peningkatan secara detil yang lainnya ialah termasuk tutup tangki yang dilengkapi hinged fuel cap dan tingkat pengereman yang bisa disesuaikan 5 tingkatan. Desain kunci baru berbentuk wave atau gelombang lebih lembut saat dioperasikan dan memberikan kesan premium saat digunakan.

Tampilan dasbor dilengkapi dengan speedometer digital, takometer digital, odometer, dual trip meter, jam, penunjuk isi bahan bakar digital dan konsumsi bahan bakar. HISS (Honda Intelligent Security System) terintegrasi dengan kunci kontak, dan tersedia ruang dibawah kursi untuk penyimpanan.
Honda CB500F tipe ABS dan STD dipasarkan masing masing dalam 2 pilihan warna yaitu Matte Gunpowder Black dan Millenium Red.
CBR500F dilengkapi dengan mesin 8-valve liquid-cooled parallel twin yang mampu memberikan keseimbangan sempurna untuk ukuran tubuh dan performa yang fleksibel. Proporsi segitiga dari crankshaft, main shaft dan countershaft setipe dengan mesin Honda four-cylinder RR dan didukung banyak dari struktur dan rekayasa teknik yang diadopsi langsung dari CBR600RR dan CBR1000RR.
Ukuran diameter dan langkah yaitu 67mm x 66.8mm; cranckshaft pins dengan sudut 180O dan primary couple-balancer diposisikan di belakang silinder, sangat dekat dengan pusat gravitasi motor ini. Primary dan balancer gear berbentuk gerigi untuk meminimalisir suara. Crank counterweight di desain dengan bentuk khusus untuk couple-balance dan beban ringan mesin untuk bergerak bebas dan lincah.
PGM-FI fuel injection menghasilkan respon performa menakjubkan; rute aliran gas dari airbox ke saluran pembuangan langsung dan piringan di dalam kotak udara memisahkan putaran udara ke setiap silinder. Tenaga mencapai puncak 35kW saat di 8.500 rpm di torsi 43Nm pada 7.000 rpm.
Mesin ini berfungsi untuk memberikan penekanan yang melibatkan kekuatan rangka yang dilengkapi dengan 4 frame hanger yang ada di cylinder head. Di dalam mesin, cylinder head menggunakan roller rocker arm, penyetelan katup tipe shim berproses menghasilkan tekanan yang rendah di valve-spring dan mengurangi gesekan. Cam chain tanpa suara dengan permukaan dari pins yang telah dilumuri dengan Vanadium untuk mengurangi gesekan dan meningkatkan perlindungan dari debu. Katup inlet berdiameter 26.0 mm dengan katup pembuangan berdiameter 21.5mm

Diameter yang berukuran 67mm sangat identik dengan CBR600RR. Bentuk piston sesuai dengan yang diaplikasikan di CBR1000RR untuk mengurangi tingkat kebisingan piston saat di rpm tinggi. Gesekan dikurangi dengan penambahan tekstur di pinggir piston (sentuhan di area permukaan ini mampu menghasilkan jarak antara oli untuk memberikan pelumasan optimal). Crankcase memanfaatkan gaya sentrifugal menghasilkan dinding bertekstur tipis, dan nilai diameter sama seperti CBR600RR membantu menjadi compact dan ringan. Desain internal mengurangi kehilangan pemompaan yang dihasilkan dari sudut 180° dari urutan pengapian. Dengan menggunakan struktur dinding yang sama dengan CBR1000RR, pemompaan oli meningkatkan kinerja aerasi dengan mengurangi gesekan; air yang menggenangi ini akan mengurangi gerakan oli sesaat belokan tajam dan pengereman. Kapasitas oli adalah 3.2 liter.
Kotak transmisi 6 percepatan serupa dengan RR yang menggunakan transmisi yang sama sesuai desain swing arm dan mekanisme yang saling bertautan. Perubahan di 2016 shift drum stopper spring loads telah diperbaiki sejalan dengan perubahan bentuk dari shift drum pusat. Hasilnya perpindahan gigi yang lebih halus dan mudah.

Desain knalpot terbaru dengan desain 2 ruang internal dipadukan dengan pipa penghubung berlubang; secara bentuk lebih pendek (ditambah dengan sentralisasi massa), lebih ringan 2 kilogram dan menghasilkan suara raungan yang mengesankan saat menarik tuas gas.
CB500F memiliki diameter besi 35mm tipe diamond-tube sebagai rangka utama yang ringan dan kuat dengan penyelerasan yang sesuai memberikan kenyamanan bagi pengendara di berbagai kondisi jalanan. Bentuk dan posisi dari engine mount ditambah dengan keseimbangan kekuatan rangka mampu mengurangi getaran.

Jarak sumbu roda 1410mm dengan sudut kemiringan supensi depan dan trail telah disesuaikan di 25.5°/102mm menghasilkan kelincahan dan pengendalian yang sempurna. Sentralisasi massa dimana mesin sangat dekat dengan titik swingarm pivot memberikan kelincahaan saat bermanuver dan optimalisasi distribusi beban depan / belakang menghasilkan stabilitas sempurna. Berat kotor 190 kg.
Ketinggian 785mm, membuat CB500F sangat mudah dikendalikan dan posisi berkendara yang sporti memberikan kenyamanan pengendara dengan postur tubuh yang berbeda berkat posisi stang yang relatif tinggi.
Dimensi keseluruhan model ini adalah 2081mm x 791mm x 1056mm dan jarak ke tanah 156mm. Kapasitas tangki sebesar 16.7 liter sudah termasuk penyimpanan.
Suspensi depan teleskopik berukuran 41mm dan diamter berukuran 120mm memberikan pengendalian sempurna dan di tahun 2016 ini model CB500F dilengkapi dengan suspensi yang bisa diatur tingkat redamannya serta penyematan warna Biru di sisi atas suspensi yang memberikan kesan mewah dan modern. Suspensi Pro-Link disematkan di sisi belakang dengan pengaturan hingga 9 tingkatan bekerja melalui box-section swingarm besi yang kuat. Sensasi berkendara sempurna dihasilkan dari 520 sealed chain.
Velg berukuran 17 inchi terbuat dari alumunium berbobot ringan dengan mengaplikasikan bentuk jari-jari Y yang saling bersilangan. Lebar velg depan berukuran 3,5 inchi dengan spesifikasi ban 120/70-ZR17, sementara itu velg belakang berukuran 4,5 inchi dengan spesifikasi ban 160/60-ZR17. Rem cakram depan berbentuk wavy dengan ukuran 320mm menggunakan piston caliper ganda sangat pas diaplikasikan di piringan rem belakang dengan ukuran 240mm dan piston caliper tunggal. Spek ini sama baik untuk tipe ABS maupun tipe Standar.

Honda CB500F tipe ABS dipasarkan dengan harga OTR Rp 139.000.000,- dan tipe STD dipasarkan dengan harga OTR Rp 133.000.000,-

Honda CB500X
Honda CB500X mengusung mesin 500cc DOHC – menghasilkan power 35kW dan konsumsi BBM 26,8km/liter (mode WMTC) – menggunakan rangka baja diamond tube yang kokoh. Penyegaran pada tampilan Honda CB500X versi 2016 kini hadir dengan windscreen lebih panjang dan sentuhan fitur lampu LED pada headlight dan taillight.
Perubahan pada ukuran tangki bahan bakar lebih besar dan detail perubahan pada tutup tangki hinged fuel cap, jangkauan tuas rem yang kini dapat diatur, ubahan desain tempat duduk dan alur kunci kontak berdesain baru mampu menumbuhkan pengalaman berkendara yang berbeda. Kenyamanan berkendara pada model ini juga semakin baik dengan aplikasi tambahan adjustable spring preload pada bagian depan dan daya redam shock belakang yang lebih baik, serta peningkatan mekanisme perpindahan gigi yang semakin halus.

Honda CB500X menyuguhkan keseimbangan antara bentuk yang compact, ukuran yang mudah dikendalikan, dan kemampuan menginspirasi untuk penjelajahan yang nyaman. Pada tahap lanjutan ini, engineer Honda ingin meningkatkan sensasi kebebasan menjelajah dengan konsep “feel the adventure.”
Lampu LED pada headlight terlihat kecil tapi powerful. Garis tegas menyudut dimahkotai dengan lampu senja ganda dan sentuhan warna perak di bawah windscreen yang membuat tampilan CB500X mirip dengan big bike Honda dengan kapasitas mesin yang lebih besar seperti NC750X, VFR800X Crossrunner and VFR1200X Crosstourer. Dua tutup panel samping menyatukan desain belakang dan depan dengan aplikasi cat pada bagian atasnya. Cover mesin berwarna hitam menyempurnakan desain baru ini.
Memiliki ukuran lebih panjang 100mm dibandingkan dengan model sebelumnya, model windscreen baru mampu memberikan perlindungan lebih maksimal, terutama bagian atas tubuh pengendara. Saluran udara di posisi tengah mampu menyeimbangkan tekanan dan mengurangi turbulensi di sekitar helm. Windscreen memiliki dua pilihan ketinggian yang bisa disesuaikan dengan keinginan pengendara.
Kapasitas tangki BBM Honda CB500X versi 2016 yang bertambah menjadi 17,5 liter. Detail upgrade yang bermanfaat bagi pengendaranya antara lain berupa tutup tangki BBM berengsel dan 5-pilihan rentang tuas rem yang bisa disesuaikan. Alur kunci kontak bergelombang atau wave juga dibuat lebih halus sehingga memberikan rasa mewah saat digunakan, dan perangkat tempat duduk juga dilengkapi dengan lampu LED di bagian belakang.
Tampilan baru dasbor dilengkapi dengan speedometer digital, takometer digital, odometer, dual trip meter, jam, penunjuk isi bahan bakar digital dan konsumsi bahan bakar. HISS (Honda Intelligent Security System) terintegrasi dengan kunci kontak. Tersedia ruang dibawah kursi untuk penyimpanan dan pelat pengamanan disiapkan untuk mengamankan sisi bawah mesin dan pipa knalpot dari permukaan kasar dan berbatu.
Sementara itu Honda CB500X ABS dipasarkan dengan pilihan warna Pearl Horizon White dan Millenium Red.

CBR500X dilengkapi dengan mesin 8-valve parallel twin berpendingin cairan mampu menghasilkan keseimbangan sempurna untuk dimensi yang lebih padat dan performa yang fleksibel. Proporsi segitiga dari crankshaft, main shaft dan countershaft setipe dengan mesin Honda four-cylinder RR dan didukung banyak dari struktur dalam dan rekayasa teknik diadopsi langsung dari CBR600RR dan CBR1000RR.
Ukuran diameter dan langkah yaitu 67mm x 66.8mm; cranckshaft pins dengan sudut 180O dan primary couple-balancer diposisikan di belakang silinder, sangat dekat dengan pusat gravitasi motor ini. Primary dan balancer gear berbentuk gerigi untuk meminimalisir suara. Crank counterweight di desain dengan bentuk khusus untuk couple-balance dan bobot ringan mesin untuk bergerak bebas dan lincah.
PGM-FI fuel injection menghasilkan respon performa menakjubkan; rute aliran gas dari kotak udara ke saluran pembuangan langsung dan piringan di dalam kotak udara memisahkan putaran udara ke setiap silinder. Tenaga mencapai puncak 35kW saat di putaran 8.500 rpm di torsi 43Nm pada putaran 7.000 rpm.
Mesin ini berfungsi untuk memberikan penekanan yang melibatkan kekuatan rangka yang dilengkapi dengan 4 frame hanger yang ada di cylinder head. Di dalam mesin, cylinder head menggunakan roller rocker arm, penyetelan katup tipe shim berproses menghasilkan tekanan yang rendah di valve-spring dan mengurangi gesekan. Cam chain tanpa suara (SV Chain) dengan permukaan dari pins yang telah dilapisi dengan Vanadium untuk mengurangi gesekan dan meningkatkan perlindungan dari debu. Katup inlet berdiameter 26.0 mm dengan katup pembuangan berdiameter 21.5mm.
Diameter piston berukuran 67mm sangat identik dengan CBR600RR. Bentuk piston sesuai dengan yang diaplikasikan di CBR1000RR untuk mengurangi tingkat kebisingan piston saat di rpm tinggi. Gesekan dikurangi dengan penambahan tekstur di pinggir piston (sentuhan di area permukaan ini mampu menghasilkan jarak antara oli untuk memberikan pelumasan optimal berproses).
Crankcase memanfaatkan gaya sentrifugal menghasilkan dinding bertekstur tipis, dan beberapa jarak diameter piston sama seperti CBR600RR membantu menjadi compact dan ringan. Desain internal mengurangi kehilangan pemompaan yang dihasilkan dari sudut 180° dari urutan pengapian. Dengan menggunakan struktur dinding yang sama dengan CBR1000RR, pemompaan oli meningkatkan kinerja aerasi dengan mengurangi gesekan; air yang menggenangi ini akan mengurangi gerakan oli sesaat belokan tajam dan pengereman. Kapasitas oli adalah 3.2 liter.

Kotak transmisi 6 percepatan serupa dengan RR yang menggunakan transmisi yang sama sesuai desain swing arm dan mekanisme yang saling bertautan. Perubahan di 2016 shift drum stopper spring loads telah diperbaiki sejalan dengan perubahan bentuk dari shift drum pusat. Hasilnya perpindahan gigi yang lebih halus dan mudah.
CB500X memiliki diameter besi 35mm tipe diamond-tube sebagai rangka utama yang ringan dan kuat dengan penyelerasan derajat batas yang memberikan hasil berlimpah atau umpan balik bagi pengendara saat perbedaan permukaan jalan. Bentuk dan posisi dari engine mount ditambah dengan keseimbangan kekuatan rangka mampu mengurangi getaran.
Jarak sumbu roda 1420mm dengan sudut kemiringan supensi depan dan trail telah disesuaikan di 25.5°/108mm menghasilkan kelincahan yang menghasilkan berkendara prima. Sentralisasi massa dengan mesin sangat dekat dengan titik pivot swingarm memberikan kelincahaan saat bermanuver dan optimalisasi distribusi beban depan / belakang menghasilkan stabilitas sempurna. Berat kotor 196 kg.
Ketinggian jok 810mm, membuat CB500X sangat mudah dikendalikan dan posisi berkendara yang sporti memberikan kenyamanan pengendara dengan postur tubuh yang berbeda berkat posisi stang yang relatif tinggi. Dimensi keseluruhan adalah 2098mm x 826mm x 1358mm dengan jarak terendah ke permukaan tanah 167mm.

Suspensi depan teleskopik berukuran 41mm (140mm swingarm) mengaplikasikan pengaturan tingkat redaman suspensi bersamaan dengan suspensi belakang Pro-Link yang telah menerapkan 5 langkah penyesuaian dan penyesuaian tingkat redaman menghadirkan fleksibilitas saat berkendara sesuai dengan beban motor. Sensasi berkendara sempurna dihasilkan dari 520 sealed chain.
Velg terbuat dari alumunium berbobot ringan dengan mengaplikasikan bentuk jari-jari Y yang saling bersilangan. Lebar velg depan berukuran 3,5 inchi dengan spesifikasi ban 120/70-ZR17, sementara itu velg belakang berukuran 4,5 inchi dengan spesifikasi ban 160/60-ZR17. Rem cakram depan beralur gelombang dengan ukuran 320mm dan kaliper rem berpiston ganda sangat pas diaplikasikan di piringan rem belakang dengan ukuran 240mm dan kaliper piston tunggal. Pemasangan di tipe ABS sama dengan tipe standar.
Honda CB500X ABS dipasarkan dengan harga OTR Rp 147.000.000,-

Honda CB650F Hadir dengan Warna Baru
Model ini dilengkapi dengan mesin 650cc DOHC 4 silinder yang telah dirancang untuk menghasilkan torsi tinggi dan respon di putaran rpm rendah ke medium terutama dibawah rpm 4.000.
Team pengembang melibatkan banyak insinyur di usia 20 tahun, dipilih untuk menghasilkan motor dengan fokus target anak muda. Di awal mereka memutuskan bahwa mengejar performa puncak pada batas garis merah harus dihilangkan dari agenda. Di model naked, akselerasi terbaik sejak dari awal, rentangan torsi rendah ke sedang dan pengoperan gigi rendah terus memutar gas yang memberikan respon sesuai yang ingin dicapai telah menjadi faktor yang terpenting.
Suara yang nyaring diatas 6.000 rpm sekaligus memangkas biaya operasional saat melaju di jalan raya berkarakter cepat juga menjadi perhatian. Mesin telah di desain untuk tampil mempesona tanpa terganggu oleh saluran di sisi luar yang menutupi garis desain. Posisi berkendara berada di posisi yang jauh dari chassis untuk menghasilkan distribusi beban secara optimal, dapur pacunya sungguh merupakan jantung dari sosok ini.

Rangka besi twin-spar dari CB650F yang kuat memberikan keseimbangan sempurna dilengkapi dengan cast pivot plates dan lengan ayun alumunium. Peredam kejut belakang bekerja secara langsung pada lengan ayun dan tepat dipasangkan dengan suspensi depan teleskopik berukuran 41mm, velg dengan desain baru berbentuk palang 6. Rem cakram ganda depan berukuran 320mm dan rem cakram tunggal belakang berukuran 240mm menghadirkan pengereman optimal dilengkapi dengan 2-channel ABS.
Karakter suara berkelas, garis agresif dan siluet sudut menghasilan tampilan CB650F semakin menarik sementara titik grafitasi berada di posisi rendah, terasa langsing, posisi berkendara tegak dan stang kemudi yang lebar memberikan pengendalian sempurna.
Mesin CB650F berpendingin cariran telah mengaplikasikan arsitektur internal yang compact, 6 percepatan 4 silinder dengan sudut kemiringan hingga 30°. Kepala silinder mesin DOHC 16 katup mengaplikasikan cam actuation dan cam timing yang menyeimbangkan performa torsi maksimal dan kemampuan berkendara dibawah 4.000 rpm.

Ukuran diameter dan langkah yaitu 67mm x 46mm. Optimalisasi dimensi panjang con-rod telah menurunkan gaya samping dari tiap piston dan lubang „pernafasan‟ di dinding crankcase antar blok mengurangi kehilangan daya pompa saat rpm meningkat. Piston telah dikembangkan menggunakan Computer Aided Engineering (CAE) dan pinggiran asimetris meminimalkan kontak dengan diameter sekaligus mengurangi gesekan. Besi penyangga di sisi luar permukaan silinder bertekstur mengurangi pemakaian oli (dan gesekan) sekaligus meningkatkan perpindahan panas.
SV cam chain yang halus mengurangi hilangnya gesekan dengan aplikasi dari lapisan Vanadium di pin dan pompa air yang telah di desain dengan kajian CAE terkait aliran air, lebih compact, ringan dan efisien.
Tenaga puncak 64kW dicapai pada putaran 11.000 rpm dengan torsi masimal 63 Nm pada putaran 8.000rpm. Mesin ini merata di semua rpm yang merupakan karakter dan resonansi yang dihasilkan oleh mesin 4 silinder segaris.
Saluran air internal dari kepala silinder ke silinder jauh dari kesepakatan yang bagus untuk pipa eksterior yang biasanya dibutuhan dan motor untuk tampil minimal, indah dan anggun sekaligus bergaya secara fungsi. Peletakan filter oli (di belakang mesin) dan pendingin oli (di depan kiri) serta jalur oli secara langsung akan memperkuat tampilan secara visual serta memungkinkan penggunaan knalpot sisi kanan dengan konfigurasi 4-2-1.

Gaung yang kuat dari produksi Honda CB400/4 lansiran tahun 1974, desainnya mengoptimalkan dimensi panjang dan diameter dari pipa di bagian bawah, sekaligus plat pengatur aliran udara yang sudah dipatenkan untuk meningkatkan torsi. Knalpot yang berdesain pendek, padat dan berlapis – 400 sel penyaring – memberikan kontribusi sentralisasi massa.
PGM-FI fuel injeksi menyemburkan dari aliran ke bawah kotak udara dan saluran kecepatan tinggi dengan lebar 30mm dengan asupan aliran udara diarahkan langsung membentuk garis dengan cepat. Ini dioperasikan berdasarkan informasi dari 4 sensor bodi terpisah pada diameter tuas gas berukuran 32mm untuk menghasilkan respon gas yang akurat dan lembut. Penempatan yang seksama posisi dan sudut dari tuas gas memungkinkan lebar rangka yang lebih ramping dan meningkatkan kemampuan pengendalian pengendara.
Untuk menghasilkan konsumsi bahan bakar optimal pada bukaan gas yang konstan (berkendara saat kecepatan tinggi) katup kecil secara bersamaan bekerja menciptakan peta pengapian secara spesifik; konsumsi BBM 21,7 km/l (mode WMTC).
Rangka besi tipe diamond dengan ukuran ganda 64mm x 30mm berbentuk elips. Keseimbangan kekuatan didapatkan melalui penyetelan secara khusus lebih kaku di sekitar headstock dan lebih fleksibel di sisi spar – memberikan karakter pengendalian yang diinginkan pengendara. Kemiringan sudut suspense depan berada di 25.5° dengan jejak 101mm dan jarak sumbu roda 1,450mm. Berat kotor ABS : 208 kg.
Plat pivot lengan ayun ditempa dan dilas bersamaan sementara itu lengan ayun alumunium hasil proses pengecoran grafitasi menghadirkan bentuk kurva dengan busur berada diatas knalpot di sisi kanan. Peredam kejut yang dapat disesuaikan 7 tingkatan dengan tube tunggal dan peredam tunggal menggerakkan lengan ayun secara langsung. Kedua peredam belakang dan peredam teleskopik 41mm (stroke : 120mm) telah dikembangkan untuk bekerja langsung dengan rangka yang bekerja dinamis menghasilkan kelenturan, pengendalian netral di segala kondisi.

Velg alumunium palang enam menggunakan ukuran ban depan radial 120/70-17 dan ban belakang radial ukuran 180/55-17. Piringan cakram beralur gelombang memanfaatkan teknik pembuatan yang sama dengan NC750 silinder ganda series : sisi belakang 240mm terbentuk di bawah sisi depan berukuran 320mm, hemat bahan (dan tentu saja biaya) yang dipersembahkan bagi konsumen. Kaliper rem depan berpiston ganda dan piston tunggal belakang menghasilkan daya pengereman yang berlimpah dengan 2 channel ABS.
Posisi pemusatan massa ke depan dengan meminimalkan sisi depan dan sisi belakang yang menggantung menghadirkan tampilan CB650F yang berotot, merunduk siap beraksi. Tampil semakin dramatis pendek dan padat dengan penyematan dimensi tanki bahan bakar pendek, penutup shroud dan fairing depan yang tajam dibalut dengan tampilan menyempit ke sisi atas belakang. Peletakan hinged di sisi belakang memudahkan jalur ke kepala silinder untuk pemeliharaan. Kedua lampu senja dan lampu belakang sudah berteknologi dan tampilan lampu depan khas CB berbentuk „V‟.

Posisi berkendara tegak natural dan sedikit condong ke depan, menempatkan pengendara dekat dengan pusat grafitasi motor. Setang motor tinggi berbentuk tabung yang lebar memudahkan pengoperan dan pijakan kaki memberikan ruang yang cukup didukung dengan tali keamanan. Ketinggian jok 810mm dan profil kursi pengendara yang pas membantu jangkauan kaki ke tanah.
Tampilan dasbor terdiri dari ayar digital kembar yang luas. Di sisi kiri peletakan jarum putaran mesin dan speedometer sementara sisi kanan pengukur bahan bakar, jam, odometer dan lampu peringatan. Kedua sisinya diterangi pencahayaan lampu bagian belakang berwarna putih. Kunci kontak berbentuk gelombang menghadirkan keamanan dan mengurangi resiko kerusakan.
Hadir dengan warna Metal Gun Black Red, model ini dipasarkan dengan harga OTR Rp 235.000.000,-
Line up big bike Honda diluncurkan pertama kali di Indonesia pada Juni 2015. Penerimaan yang positif tercatat sepanjang 6 bulan pertama kehadirannya di Negeri ini. Pada periode Juni-Desember 2015, berdasarkan data Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia, penjualan big bike Honda tercatat 101 unit.

Layanan Premium Satu Pintu

Mengiringi kehadiran 4 big bike baru ini, AHM meningkatkan layanan untuk para pecinta big bike dengan memberikan layanan premium satu pintu untuk memudahkan konsumen dalam berinteraksi dengan layanan penjualan maupun purna jual. Di tahun ini, AHM telah mempersiapkan 20 AHASS Pendukung yang dapat melakukan perawatan dan perbaikan ringan big bike Honda.
Dalam One Stop Premium Services ini, AHM bersama jaringannya telah menyiapkan petugas penjualan terpilih dan mekanik big bike terlatih yang akan memberikan layanan khusus bagi valued customer big bike Honda. Layanan premium satu pintu Honda ini didukung oleh orang sales force yang siap menjadi personal assistant. Mereka akan mengatur dan memberikan prioritas sejak saat pembelian, pengantaran unit hingga pengaturan jadwal pemeliharaan berkala big bike Honda.
Showroom Big Wing Honda ini memiliki layanan purna jual khusus, seperti bantuan darurat di jalan (Emergency Road Asistant) gratis 24 jam. Selain itu, AHM juga memberikan garansi mesin, kelistrikan dan rangka selama 2 tahun dan gratis jasa servis 4 kali hingga 18.000 km atau selama 2 tahun. Pada saat kondisi darurat, para valued customer dapat menikmati layanan jemput unit yang akan diservis (Pick Up Service) ke bengkel dengan pit khusus.
Layanan khusus big bike dikembangkan di 7 kota besar bekerjasama dengan 8 Main Dealer yaitu Astra Motor Jakarta dan PT Wahana Makmur Sejati (DKI Jakarta), PT Daya Adicipta Motora (Bandung – Jawa Barat), Astra Motor Semarang (Semarang – Jawa Tengah), Astra Motor Jogja (DIY Yogyakarta), MPM Surabaya (Surabaya – Jawa Timur), Astra Motor Denpasar (Denpasar – Bali) dan Astra Motor Makassar (Makassar – Sulawesi Selatan.

Executive Vice President Director AHM, Johannes Loman mengatakan untuk melengkapi layanan bagi valued customer big bike ini, AHM telah menyiapkan instruktur safety riding yang secara khusus akan memberikan pelatihan keselamatan berkendara big bike. Sesi safety riding ini diberikan dengan pengaturan waktu khusus bekerjasama dengan 8 Main Dealer Honda.
“Kami berharap jajaran model big bike Honda dan layanan premium yang kami siapkan ini dapat semakin memberikan rasa bangga memiliki big bike Honda.”
AHM turut mendukung kegiatan valued customer Honda big bike yang telah mendeklarasikan komunitasnya pada rangkaian acara akbar tahunan Honda Bikers Day pada November 2015. Komunitas big bike mengusung nama Honda Big Bike Indonesia (HOBI).

SPESIFIKASI MOTOR YAMAHA N MAX NON ABS

Motor Yamaha N Max merupakan generasi terbaru motor matic dari Yamaha yang mengadaptasi DNA desain CBU Matic Yamaha T-Max dan dinobatkan sebagai sepeda motor terbaik dalam ajang penghargaan FORWOT Motorcycle of the Year (FMY).

Yamaha Nmax Abs Non Abs 

SPESIFIKASI YAMAHA N MAX ABS NON ABS

MAX Value
The Ultimate Sports Matic yang layak untuk dimiliki dengan harga yang sama dengan motor sport yang memiliki high teknologi dan fitur lengkap

MAXimum Control
Kombinasi Maxi Style (Big Body Size) dan Compact Scooter (akses mudah, ban lebar & posisi berkendara yang nyaman) MAXimum Safety
Keamanan maksimum dari teknologi ABS (matic pertama di Indonesia yang menggunakan ABS) dan Disk Brake

MAX Series Desain
Desain Maxi style yang terinspirasi dari TMAX. Dilengkapi lampu LED, seat handle alumunium & fuel digital speedometer MAX Performance
Inovasi terkini Yamaha, High Tech Blue Core Engine, VVA (Variable Valves Actuation), 4 valve, Radiator, CVT, Diasil Cylinder & Forged Piston

Spesifikasi Motor Yamaha N max:

MESIN
Tipe Mesin: 4 Langkah, SOHC, berpendingin cairan
Kapasitas mesin: 155cc
Jumlah/Posisi silinder: Single cylinder
Diameter x langkah: 58 x 58.7 mm
Perbandingan kompresi: 10.5 : 1
Daya maksimum: 11.1 kW/8000 rpm
Tenaga maksimum: 14.4 Nm/6000 rpm
Sistem bahan bakar: FI (Fuel Injection)
Sistem starter: Starter elektrik
Sistem pelumasan: Basah
Kapasitas oli mesin: Total – 1,00 L ; Berkala 0,90 L
Tipe kopling: Kering, Centrifugal Automatic
Tipe transmisi: V-Belt Automatic

DIMENSI
P x L x T: 1.955mm x 740mm x 1.115mm
Jarak sumbu roda: 1.350mm
Jarak terendah ke tanah: 135mm
Tinggi tempat duduk: 765mm
Berat isi: 127 kg
Kapasitas tangki bensin: 6.6 liter

RANGKA
Tipe Rangka: Underbone
Suspensi depan: Teleskopik
Suspensi belakang: Unit swing
Ban depan: 110/70 – 13 M/C 48P
Ban belakang: 130/70 – 13 M/C 63P
Rem depan: Single disc brake (ABS)
Rem belakang: Single disc brake (ABS)

KELISTRIKAN
Sistem pengapian: TCI
Battery: YT27V
Tipe busi: NGK/CPR8EA-9

DAFTAR HARGA PROMO MOTOR ALL NEW HONDA CBR 250 RR

Anda berminat memiliki motor terbaru All New Honda CBR 250 RR ? Anda harus sedikit cukup bersabar untuk menyimpan motor keren ini di garasi anda. Pasalnya, meskipun sudah di launching pada 25 Juli 2016 kemarin, All New Honda CBR 250 RR ini belum bisa langsung anda bungkus bawa pulang kerumah ketika anda mengunjungi sebuah jaringan dealer sepeda motor Honda di kota anda.

Jika anda berminat memesan motor Honda CBR 250 RR terbaru ini, anda perlu mendatangi Jaringan Dealer Honda Khusus di kota anda. Ya,...All New Honda CBR 250RR ini akan masuk ke dalam kategori line up " Honda Big Bike " yang dimana pemesanan nya tidak dapat anda lakukan di sembarang dealer honda yang ada di kota anda. Dalam kesempatan launching all new CBR 250 RR kemarin, AHM juga sekaligus resmi memperkenalkan 135 Jaringan Dealer Honda terbaik di Indonesia yang akan di daulat sebagai Jaringan Resmi Dealer Honda Big Wing, yang khusus akan memberikan pelayanan Pra dan Purna Jual untuk customer dari kategori sepeda motor Honda Big Bike.

Lalu Bagaimana Cara Pemesanan nya ?

Sesuai pernyataan resmi dari Direktur Pemasaran PT.Astra Honda Motor, Margono Tanuwijaya menyatakan,


“Mulai Selasa ( 26 Juli 2016 ) sudah bisa di-pre-order mulai jam 12 siang,”

“Bayar Rp 5 juta sebagai tanda jadi. Karena kami perlu memastikan kualitas jadi ini sampai dengan akhir tahun baru bisa,”

“Pada kesempatan ini bersama juga kami memperkenalkan 135 dealer terbaik di seluruh Indonesia wing dealer didekasikan untuk melayani kebutuhan Honda CBR250RR,”

Berapa Harganya ?

Belum ada kepastian resmi ( Fixed ) mengenai harga OTR yang ditetapkan di masing masing kota, menurut informasi, bahwa akan ada 2 versi. ( ABS dan Non ABS ) dan estimasi harga dimulai dari angka 63 - 74 jutaan, Lalu booking fee tanda jadi 5 juta yang anda berikan ke jaringan dealer honda Big Wing nanti, akan memotong ke harga resmi penjualan nanti, baik bagi anda yang melakukan pembelian secara Kredit, maupun Tunai ( Cash )

( NB : dikarenakan belum ada kepastian harga OTR resmi nya, bagi anda yang berminat membeli dengan sistem kredit, maka otomatis simulasi hitungan Uang Muka ( Down Payment / DP ) dan hitungan angsuran perbulan nya belum bisa dipastikan nominl angkanya. dan akan di update oleh admin  blog apabila ada perubahan terkini - Update : 29 Juli 2016 )

Lalu Kapan Mulai di Distribusi & Delivery kepada Customer ?

Demi memberikan kepuasan customer agar tidak terjadi keluhan di masa yang kelak, diperlukan pengamatan lebih lanjut mengenai kualitas dari produk All New Honda CBR 250 RR ini, sesuai pernyataan dari Margono Tanuwijaya, bahwa distribusi pengiriman akan dilakukan selambat lambat nya pada akhir kuartal tahun 2016 ini.

Bagi anda yang berminat, silahkan Pre Order dari sekarang juga, Urutan Pre Order akan menentukan seberapa cepat motor keren ini lebih sampai duluan di garasi masing masing customer yang memesan. semakin lama anda menunda, semakin lama pula anda mendapatkannya.

Spesifikasi Motor Yamaha Fino FI 125 Blucore | DhedMOTOR

Yamaha Fino FI 125 Bluecore

Kemanapun kini jadi semakin asyik bersama motor matic retro modern Yamaha Fino FI 125 Bluecore, yang diciptakan Yamaha untuk Anda yang berjiwa klasik namun tetap tampil trendy dan dinamis. Terdiri dari dua tipe pilihan dengan garis bodi yang dapat disesuaikan dengan karakter dan selera Anda :

Yamaha Fino Sporty FI 125 Bluecore

Desain baru pada Yamaha Fino Sporty FI 125 Blucore  yang penuh warna cocok untuk Anda yang berjiwa klasik namun tetap ingin tampil sporty dengan garis bodi yang lebih modern pada pilihan warna hitam, putih dan biru

Yamaha Fino Premium FI Bluecore

Tak ada perbedaan bentuk dibandingkan desain sporty nya, tetapi garis bodi pada Yamaha Fino Premium FI memberikan kesan elegant dan premium dengan karakter warna yang jelas dan tegas, ditambah sematan emblem Fino dibagian samping kanan dan kiri bodi nya. Terdiri dari 3 warna yaitu hitam silver, putih dan hitam coklat

Harga Promo Kredit Motor Yamaha Fino FI

Beli motor tak lagi repot dan tak butuh transport ! Update simulasi harga promo kredit motor Yamaha Fino F1 terbaru. Pesan segera dengan cara pemesanan yang praktis dan nyaman.

Spesifikasi Motor Yamaha Fino FI

• Konsep Classic headlight pada headlamp nya memberikan tatapan klasik dengan karakter yang tegas 
• Speedometer artistik pada panel dashboard menunjukan indikator kecepatan dan jarak tempuh, serta panel indikator bahan bakar yang tampil mungil dibawah stang bagian kiri
• Yamaha Fino FI sudah dilengkap fitur smart lock system yang memberikan kenyamanan berkendara ketika sedang berhenti dijalan menanjak atau menurun, serta berfungsi untuk menanggulangi lahan parkir dengan tingkat kemiringan yang tinggi
• Fitur key shutter, yaitu kunci ganda yang berfungsi untuk meminimalisir resiko pencurian
• Side stand switch dimana mesin tidak akan bisa menyala saat posisi standar miring masing menyangga
• Slim tail light dengan desain pencahayaan yang dinamis dan enak dipandang

Spesifikasi Motor Yamaha GT125 Eagle Eye | DhedMOTOR

Yamaha GT125 Eagle Eye

Yamaha GT 125 Eagle Eye – New GT 125 Eagle Eye : merupakan line-up produk skutik dari Yamaha yang hadir dengan desain body yang kokoh dan agresif dipadukan dengan fitur –fitur berteknologi modern serta mesin berkapasitas 125 cc, fuel injeksi yang reponsif dan handal dengan komsumsi BBM yang irit dan ramah lingkungan dengan standar emisi euro3.
Selain desainnya yang mewah dan modern, Skutik yang merupakan pemegang kasta tertinggi dari GT series dan diantara semua produk skutik Yamaha ini memiliki ciri khas tersendiri yaitu model lampu depan yang terlihat tajam seperti mata elang. Sementara itu, Yamaha juga menyematkan fitur – fitur berteknologi modern pada Yamaha New  GT 125 Eagle Eye sehingga menjadikan skutik anyar ini terlihat lebih modern. 

Berikut ini fitur-fitur Yamaha New  GT 125 Eagle Eye :

• BIG BIKE MUFFLER: Desain knalpot yang tampil gagah dan powerful yang terinspirasi dari Yamaha TMax.
• SMART STAND SWITCH berfungsi sebagai pengaman jika pengendara lupa menaikan standar samping pada motor, karena mesin akan mati secara otomatis bila Standar samping diturunkan, selain itu dilengkapi lampu indikator yang menyala / berkedip saat fitur ini diaktifkan.
• SPORTS CAR TAIL LAMP : model lampu belakang yang lebih Sporty dan Modern dengan efek smoked Lens yang mana cahaya lebih jelas terlihat tapi tidak menyilaukan.
• ELEGANT & LUXURY 3D EMBLEM : Emblem Chrome dengan model 3D membuat tampilan lebih mewah dan gagah.
• SMART KEY SHUTTER : Sistem kunci lengkap untuk menyalakan mesin, membuka bagasi dan pengaman parker.
• SMART LOCK SYSTEM : Sistem kunci Rem saat parkir atau berhenti saat di tanjakan.
• AIR FORCE SPEEDOMETER : Desain speedometer yang mewah dan informatif 

Sementara untuk spesifikasi mesinnya, Yamaha New GT125 Eagle Eye dipersenjatai dengan  mesin 125 cc, YMJet-FI (Yamaha Mixture Jet-Fuel Injection), berpendingin cairan yang mampu memuntahkan tenaga mencapai 11,8 PS pada 9500 RPM dengan torsi 10,4 N.m (1,06 kgf) pada 6.500 rpm . Dengan tenaga yang besar  ini, skutik terbaru Yamaha ini diklaim tetap irit bahan bakar minyak dengan rentang kecepatan penggunaan harian 30 – 60 km/jam (hasil uji LAPI – ITB ). 

Spesifikasi Yamaha New GT125 Eagle Eye

• Tipe Mesin : 4 Langkah, 2 Valve SOHC, Berpendingin Cairan
• Jumlah / Posisi silinder : Silinder Tunggal / Mendatar
• Diameter X Langkah : 52,4 X 57,9 mm
• Perbandingan Kompresi : 10,9 : 1
• Daya Maksimum : 11,4 PS (8,4 kW) / 9.000 rpm
• Torsi Maksimum : 10,4 N.m (1,06 kgf) / 6.500 rpm
• Sistem Starter : Electric Starter dan Kick Starter
• Sistem Pelumasan : Basah
• Kapasitas Oli Mesin : 0,9 Liter / Perawatan Berkala : 0,8 Liter
• Sistem Bahan Bakar : (Fuel Injection System) YMJET-FI
• Tipe Kopling : Kering, Kopling Sentrifugal
• Tipe Transmisi : V-belt Otomatis
• Pola Pengoperasian Transmisi : Otomatis
• P X L X T : 1.855 mm X 700 mm X 1.070 mm
• Jarak Sumbu Roda : 1.265 mm
• Jarak Terendah ke Tanah : 135 mm
• Tinggi Tempat Duduk : 760 mm
• Berat Isi : 101 kg
• Kapasitas Tangki Bensin : 3,8 liter

Harga Yamaha New GT 125 Eagle Eye

• Yamaha New  GT 125 Eagle Eye : 
• Yamaha New GT 125 Eagle Eye Special Edition : 

Pilihan Warna Yamaha New GT125 Eagle Eye

• Deep Spice Eagle
• Flame Eagle
• White Eagle
• Ocean Eagle